为改进发起机低温起动功能
，很剩余型的轿车，特别是柴油

车.发起机都配装有预热设备.或称预热电路.依据当前使用情况，

预热电路形式大致有两种:一种是电热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。因为发起机构造不一样

，预热形式也不一样.预热室式发起机多选用电热塞式.直接喷射式发起机多选用进气预热式.

查看办法如下:

过程/办法

(1）用实验器俭查每一个电热塞

，五十铃TD型轿车DH 100发起机电热塞的内阻为4.50时是合格的
。如果电阻接近于零，阐明内部有短路，若电阻无限大阐明内部断路，这种办法必须用仪器丈量

。

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(2)冷发起机时，向电热塞通电2分钟，用手摸每个电热塞的电极，若电热塞的加热元件断开
，则电极是凉的。这种办法简单易行
，但效果稍差。

3

(3)把电热塞连接线拆掉
，将每个电热塞别离进行搭铁实验，调查搭铁火花:正常—火花灰蓝;无火—阐明断路。不正常(有火)—搭铁时，火花发红，声响大阐明短路
，顶热塞有损坏。听火花声响查看好坏，需要有必定的实践经验.

( 4

4)电热塞单个实验，拆下每个电热塞，将电热塞外部搭铁
，前方接在电热塞接线柱_F (24V蓄电池的轿车用12V电探)
，进行短周期实验，若电热塞发烫阐明无缺.